Selenius

Решетки пластин изготовлены из малосурьмянистого сплава с добавлением 0,02% селена, этот металл и дал название всей серии — «Selenius». Для изолирования разнополярных пластин применяются эластичные высокопрочные сепараторы «Daramic», а наличие селена в сплаве позволяет избежать появления микротрещин, что предотвращает их разрушение и деформацию, тем самым повышая надежность. Испытания аккумуляторов «Selenius» показали, что  даже на таких больших машинах как Mitsubishi Canter www.fuso-chelny.ru, их емкость превышает номинальные показатели.

К тому же они устойчивы к глубоким разрядам и имеют повышенную пусковую мощность при низких температурах, обеспечивая надежный пуск двигателя на морозе, что актуально для российских условий. Корпуса батарей изготовлены из полипропилена, что обеспечивает достаточную прочность в диапазоне температур от -50 до +60°С. Кальций нужен  не только зубам В августе этого года на Московском автосалоне ЗАО «Аком» впервые широко представило свою продукцию.

Официальное же открытие этого завода по производству аккумуляторов состоялось в июне 2002 года. Инициатор проекта, поставщик технологий, оборудования и комплектующих — известная испанская компания «Tudor» (группа «Exide»), контролирующая 45% рынка аккумуляторов в Европе. Наличие таких знаменитых «родителей» позволяет «Акому» использовать в производстве самые передовые западные решения. Одним из таких ноу-хау стала технология «Кальций-Кальций», никогда до этого в России в таких объемах не применявшаяся.