Автомузеи

Последний экспонат, приобретенный Хоххутом, — не менее редкий ручной работы небольшой прототип двигателя внешнего сгорания, разработанного англичанином Р. Стирлингом в 1816 году, но не получившего распространения.

Фриц Хоххут скончался в 2001 году в возрасте 80 лет. Он был добрым и щедрым человеком, легко одалживавшим деньги, которые, как правило, ему не возвращали. Когда Нахамсон и его коллега Ганс-Питер Хеммер показали Хоххуту за несколько лет до его кончины макет «квадроромба», он предоставил в их распоряжение для работы над проектом небольшую мастерскую при музее, предложив при этом использовать любую нужную деталь экспонатов.

Палат каменных Фриц Хоххут не нажил, на содержание музея, хотя он и пользуется популярностью и упоминается в туристических буклетах, средств у его наследников не оказалось, и его взяло под свое крыло правительство земли Гессен, при том, что финансируется он благотворительным фондом.

А теперь обратимся к автомобилям, представленным в музее Фрица Хоххута. Экспозиция начинается с первого в мире автомобиля с бензиновым двигателем К. Бенца и Г. Даймлера 1885 года. Точнее — это один из десяти репликаров, изготовленных английской фирмой по заказу компании «Daimler-Benz» к столетнему юбилею фирмы.

Дело в том, что полностью сохранившихся экземпляров первых автомобилей нет нигде. В Штутгарте в музее «Daimler-Benz» и в Мюнхене в Германском музее выставлены лишь два восстановленных, лишь частично оригинальных машины.  И сегодня потребуется всего 15-20 минут, чтобы заправить бак этого репликара бензином, завести, прогреть, и  в путь

На просторах интернета мы наткнулись на http://www.autotire.in.ua, здесь есть все, что нужно для обувки вашего автомобиля: огромный ассортимент шин, помощь в подборке и доставка в любое удобное для вас место.